據(jù)物流巴士了解,金融危機后,韓國造船業(yè)經(jīng)歷了深度結(jié)構(gòu)調(diào)整。首先是中小船企遭遇破產(chǎn)潮;2011年之后,中型骨干船企相繼進行結(jié)構(gòu)調(diào)整;2014年,三大造船集團也出現(xiàn)巨額虧損,開始結(jié)構(gòu)調(diào)整。從目前情況看,韓國部分大中型船企雖在推進結(jié)構(gòu)調(diào)整,但前景并不明朗。 中型骨干企業(yè)重組困難重...
大中型船企,結(jié)構(gòu)調(diào)整,韓國 物流巴士 2015年12月5日
2015年12月2日全球最大、最活躍的海運電子商務(wù)平臺INTTRA今天公布客戶調(diào)查結(jié)果,410名受訪者表示他們對實施海上人命安全公約(SOLAS)有關(guān)集裝箱重量驗證(VGM)新規(guī)定十分擔(dān)憂,他們不確定海運行業(yè)、自己的公司和客戶是否已對此做好應(yīng)對準備。該規(guī)定明確...
SOLAS,集裝箱,承重要求 物流巴士 2015年12月3日