今年12月出訪塞爾維亞期間，李克強與塞爾維亞、匈牙利、馬其頓三國總理一致同意，共同打造“中歐陸?？炀€”，進一步將匈塞鐵路和比雷埃夫斯港“連為一體”。這條航線也就是中國到歐洲的最短海運航線。

比雷埃夫斯港是希臘最大港口，被稱為“歐洲的南大門”，也是“中歐陸?？炀€”海陸交界的中樞節(jié)點。過去的很長時間，中國的貨物要想進入歐洲，都需要穿過印度洋、繞行非洲南端的好望角，再縱向穿越整個南大西洋、路經西非海岸，幾經輾轉才能抵達歐洲。而通過比雷埃夫斯港，一艘滿載中國貨物的集裝箱貨輪可以直接穿過紅海、蘇伊士運河在此卸貨，經由鐵路直接運送到歐洲的腹地。

這條全新線路開辟了中國到歐洲的最短的海運航線，使中國貨物抵達歐洲的海運時間縮短了7-11天。

中國到歐洲的最短的海運航線途經（中國）->南海->馬六甲海峽->孟加拉灣->印度洋->阿拉伯害->曼德海峽->紅海->蘇伊士運河->地中海->直布羅陀海峽->北大西洋->（歐洲）。經過比雷埃夫斯港、布達佩斯港。

而在這條線路中，地處海陸聯運樞紐位置的比雷埃夫斯港，其價值無疑是重中之重。匈牙利首都布達佩斯，將匈塞鐵路和比雷埃夫斯港“連為一體”。途徑比港的航線大幅節(jié)省了海運時間，而途徑希臘、馬其頓、塞爾維亞和匈牙利的貨運列車，又將貨物直運進歐洲腹地。

至此，從被稱為“歐洲中心”的匈牙利首都布達佩斯，到比港這個“歐洲南大門”，一條通往歐洲腹地的便捷運輸通道顯出了完整的規(guī)劃。

中國到歐洲的最短的海運航線是亞歐航線，途經（中國）->南海->馬六甲海峽->孟加拉灣->印度洋->阿拉伯害->曼德海峽->紅海->蘇伊士運河->地中海->直布羅陀海峽->北大西洋->（歐洲）。經過比雷埃夫斯港、布達佩斯港。

中國到歐洲的海運航線還有：

1、（中國）->南海->馬六甲海峽->孟加拉灣->印度洋->好望角->南大西洋->西非海岸->北大西洋->（歐洲）。

2、北大西洋航線：西歐（鹿特丹、漢堡、倫敦、哥本哈根、圣彼得堡；北歐的斯德哥爾摩、奧斯陸等）->北大西洋->北美洲東岸（紐約、魁北克等）、南岸（新奧爾良港，途經佛羅里達海峽）。

3、亞歐航線（蘇伊士運河航線）：東亞（橫濱、上海、香港等港口，途經臺灣、巴士海峽等）、東南亞（新加坡、馬尼拉等）->馬六甲海峽->印度洋（南亞科倫坡、孟買、加爾各答、卡拉奇等）->曼德海峽（亞?。?>紅海->蘇伊士運河（亞歷山大）->地中海（突尼斯、熱那亞）->直布羅陀海峽->英吉利（多佛爾）海峽->西歐各國。

4、好望角航線：西亞（阿巴丹等，途經霍爾木茲海峽）、東亞、東南亞、南亞->印度洋->東非（達累斯薩拉姆）->莫桑比克海峽->好望角（開普敦）->大西洋->西非（達咯爾）->西歐，載重量在25萬噸以上的巨輪無法通過蘇伊士運河，需繞過非洲南端的好望角。