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深圳首批海運(yùn)進(jìn)口汽車整車抵港 大鏟灣口岸汽車整車進(jìn)口業(yè)務(wù)正式開(kāi)展

海運(yùn)新聞 物流巴士 2015年12月25日

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物流巴士網(wǎng)訊,日前,經(jīng)過(guò)數(shù)日的海上航程,由深圳前海灣國(guó)際汽車交易中心從中東采購(gòu)的50輛白色豐田霸道汽車,順利抵達(dá)深圳大鏟灣口岸。這是大鏟灣口岸整車進(jìn)口業(yè)務(wù)通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收以來(lái)首批抵達(dá)的車輛,也是深圳海運(yùn)口岸汽車整車進(jìn)口的頭一單,標(biāo)志著深圳大鏟灣口岸汽車進(jìn)口業(yè)務(wù)正式開(kāi)展,深圳海運(yùn)、陸運(yùn)均具備汽車整車進(jìn)口能力。

據(jù)悉,深圳以前只有皇崗口岸可以進(jìn)口汽車,經(jīng)銷商需要將汽車先運(yùn)到香港,然后通過(guò)陸路方式運(yùn)回深圳,耗時(shí)漫長(zhǎng)且成本高昂。近年來(lái),隨著廣州南沙等口岸相繼開(kāi)通汽車進(jìn)口業(yè)務(wù),皇崗口岸汽車進(jìn)口業(yè)務(wù)逐年萎縮,深圳進(jìn)口企業(yè)經(jīng)銷商不得不取道廣州、上海、甚至天津等城市進(jìn)口汽車。

2014年3月,為進(jìn)一步落實(shí)“促外貿(mào),穩(wěn)增長(zhǎng)”措施,深圳市政府向海關(guān)總署遞交了請(qǐng)示,希望把汽車整車進(jìn)口業(yè)務(wù)由皇崗海關(guān)延伸至大鏟灣口岸。經(jīng)過(guò)一年多建設(shè),在深圳海關(guān)等口岸部門的大力支持下,2015年11月28日上午,由海關(guān)總署牽頭,聯(lián)合發(fā)展改革委、商務(wù)部等部委組成聯(lián)合驗(yàn)收組,對(duì)深圳(大鏟灣港區(qū))汽車整車進(jìn)口口岸基礎(chǔ)設(shè)施和監(jiān)管設(shè)施開(kāi)展正式驗(yàn)收并審核通過(guò)。

據(jù)悉,大鏟灣口岸整車進(jìn)口競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯,不僅交通便利,還有政府給予的倉(cāng)儲(chǔ)補(bǔ)貼、物流成本扶持、融資繳稅貼息,而且大鏟灣海關(guān)還提供了預(yù)約通關(guān)、快速驗(yàn)放服務(wù)。大鏟灣碼頭公司外事部婁經(jīng)理告訴記者,大鏟灣口岸開(kāi)通汽車進(jìn)口之后,可以充分發(fā)揮海運(yùn)優(yōu)勢(shì),每輛車的運(yùn)輸成本大幅降低。

據(jù)悉,深圳市政府將聯(lián)合深圳海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫局等口岸部門出臺(tái)系列優(yōu)惠政策,鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外汽車經(jīng)銷商、運(yùn)營(yíng)商、供應(yīng)鏈等企業(yè)在大鏟灣港區(qū)開(kāi)展整車業(yè)務(wù),打造華南地區(qū)“千億”級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群和深圳西部濱海國(guó)際汽車貿(mào)易中心。

本文主要講的是海運(yùn)進(jìn)口汽車,下面就來(lái)聊聊海運(yùn)汽車出口的那些事。中國(guó)既是世界第三大汽車市場(chǎng),也將是國(guó)際汽車貿(mào)易的主要輸出國(guó)。作為汽車制造業(yè)的戰(zhàn)略選擇,中國(guó)汽車出口所遇到的問(wèn)題,還不僅僅在于汽車產(chǎn)業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力,也在于外銷過(guò)程中的運(yùn)力短缺。

海運(yùn)汽車出口主要是用滾裝船運(yùn)輸,然而國(guó)際海運(yùn)企業(yè)大多沒(méi)有涉及汽車運(yùn)輸?shù)臐L裝船業(yè)務(wù),在整車海運(yùn)出口領(lǐng)域力量非常薄弱,更談不上擁有自己的船隊(duì)。整車汽車海運(yùn)出口基本上靠外國(guó)公司的滾裝船。全球大部分汽車滾裝船都是由日本郵船NYK、川崎汽船K-LINE、商船三井、現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)热?大海運(yùn)企業(yè)(其中日本6家,韓國(guó)3家)掌控。這些海運(yùn)物流企業(yè),通常都和本國(guó)的大汽車制造商簽署了長(zhǎng)期的合作協(xié)議,以照顧日本每年近500萬(wàn)輛的汽車出口為先,能提供中國(guó)車廠使用的少之又少。因此日韓的汽車企業(yè)在運(yùn)價(jià)上可以獲得比中國(guó)低廉的“批發(fā)價(jià)”,而中國(guó)汽車由于整車出口數(shù)量的限制而飽受歧視,很多時(shí)候只能無(wú)奈承擔(dān)昂貴的“零售價(jià)”。

當(dāng)前,全球航運(yùn)市場(chǎng)供過(guò)于求,出現(xiàn)運(yùn)力過(guò)剩的情況。物流巴士是與船公司直接簽訂合作協(xié)議,不僅保證海運(yùn)汽車出口的價(jià)格優(yōu)惠、準(zhǔn)確、公正,還能給您保證艙位、航程、船期、船公司信息準(zhǔn)確無(wú)誤,附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)透明公正。

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