一、深圳到馬拉博海運(yùn)（概況）
MALABO?位于赤道幾內(nèi)亞（全稱；赤道幾內(nèi)亞共和國(guó)THE REPUBLIC OF EQUATORIAL）西北部比奧科（BIOKO）島的北海岸，瀕臨邦尼（BONNY）灣的東南側(cè)。又名圣伊薩貝爾（SANTA ISABEL）港，是赤道幾內(nèi)亞的最大海港。它是赤道幾內(nèi)亞的首都及全國(guó)政治及經(jīng)濟(jì)中心。經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主，但糧食不能自給，每年糧食進(jìn)口要占全國(guó)進(jìn)口總額的1／4。可可是主要的出口物資，比奧科島是可可的集中產(chǎn)區(qū)。主要工業(yè)有農(nóng)產(chǎn)品加工、木材加工及汽車修配等。交通運(yùn)輸以公路為主，港口的國(guó)際機(jī)場(chǎng)有定期航班飛往杜阿拉、利伯維爾、莫斯科及馬德里等地。?該港屬熱帶雨林氣候，盛行西風(fēng)。年平均氣溫約26℃，全年平均降雨量約2000mm，3～6月、9～11月為雨季。平均潮高：高潮為1.83m，低潮為0.20m。?港區(qū)主要碼頭泊位有3個(gè)，岸線長(zhǎng)600m，最大水深9m。裝卸設(shè)備有各種岸吊、汽車吊、鏟車及駁船等，還有直徑為152.4mm的輸油管供裝卸作用。另有一個(gè)突提碼頭可泊吃水8m的油船。大船錨地水深約17m。主要出口貨物為咖啡、可可、棕櫚果及香蕉等，進(jìn)口貨物主要及建筑材料、機(jī)械、銅、肥料、石油及雜貨等。節(jié)假日不工作。
物流方案: 整柜 CMA有到。
二、深圳到馬拉博海運(yùn)費(fèi)
| 起運(yùn)港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 截關(guān) | 航程 |
| 赤灣 | 馬拉博 | CMA | 1950 | 2800 | 2800 | 3 | 48 |
| 海運(yùn)價(jià)格變動(dòng)頻繁，此運(yùn)價(jià)僅供參考，請(qǐng)以客服當(dāng)天實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn) | |||||||
三、深圳到馬拉博海運(yùn)附加費(fèi)
| 中文 | 英文 | 20GP | 40GP | 40HC | 單票價(jià)格 | 幣種 | 備注 |
| 碼頭費(fèi) | THC | 825 | 1230 | 1230 | 0 | CNY | |
| 文件費(fèi) | DOC | 0 | 0 | 0 | 500 | CNY | |
| 安全保險(xiǎn)費(fèi) | ISPS | 0 | 0 | 0 | 12 | USD | |
| 封條費(fèi) | SEAL | 60 | 60 | 60 | 0 | CNY | |
| 打單費(fèi) | EIR | 40 | 40 | 40 | 0 | CNY |
四、深圳到馬拉博海運(yùn)流程
（1）訂艙
（2）確認(rèn)訂艙放SO
（3）打單后提柜
（4）去客戶工廠裝柜
（5）還碼頭
（6）安排報(bào)關(guān)
（7）順利放行后開船。
五、深圳到馬拉博海運(yùn)是如何清關(guān)的？
整柜是按柜清關(guān)，客戶需要提供貨物信息（比如裝箱單、發(fā)票等），我司則提供提單。有些國(guó)家清關(guān)還需要提供個(gè)人的稅號(hào)，公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。如果客戶有報(bào)關(guān)資料需提供品名和海關(guān)編碼。根據(jù)不同的貨物會(huì)有不一樣的清關(guān)時(shí)間，一般情況下清關(guān)時(shí)間3--5個(gè)工作日。
六、深圳到馬拉博海運(yùn)清關(guān)注意事項(xiàng)
1、裝柜時(shí)一定要記住柜號(hào)和封號(hào)。
2、返柜后，向司機(jī)索取倉(cāng)庫(kù)那邊更新的體積和過(guò)磅重量。有的碼頭，要求比較嚴(yán)格，必須以他們實(shí)際稱量的為準(zhǔn)。
3、提單副本出來(lái)后要馬上核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問題，立即改正，最終確認(rèn)出示正本提單。
4、關(guān)注貨物到港時(shí)間，預(yù)先與船東、報(bào)關(guān)行溝通，提前準(zhǔn)備好需要的文件，避免產(chǎn)生滯箱、滯港、滯報(bào)、滯納金。
