一、深圳到神戶海運(yùn)（概況）
神戶（KOBE）位于大阪灣西北岸。人口130多萬(wàn)。近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)為最大海港（20世紀(jì)70年代曾一度被橫濱超過(guò)，1978年又躍居第一），擁有各種碼頭和船塢，有13條航線通往120多個(gè)國(guó)家，有大小泊位230多個(gè)，每天可同時(shí)?？?50艘海輪。神戶也是日本最大的集裝箱港口，近年吞吐量為300多萬(wàn)噸。神戶人工島碼頭號(hào)稱21世紀(jì)的新型碼頭，島的邊緣有12個(gè)集裝箱泊位，15個(gè)定期船工泊位，1個(gè)危險(xiǎn)物專用泊位，靠近碼頭還有大型停車場(chǎng)和眾多的倉(cāng)庫(kù)。神戶工業(yè)以食品、鋼鐵、機(jī)械和車船制造較為突出，也是阪神工業(yè)區(qū)的門戶。進(jìn)口貨物以成衣、棉花、石油制品為主，出口貨物以合成纖維制品、機(jī)械、鋼鐵、塑膠等為主。港口年吞吐量為1.5億噸左右.是中國(guó)主要掛靠港口。
二、深圳到神戶海運(yùn)費(fèi)
| 起運(yùn)港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 截關(guān) | 航程 |
| 蛇口 | 神戶 | CNC | 100 | 100 | 100 | 3 | 5 |
| 海運(yùn)價(jià)格變動(dòng)頻繁，此運(yùn)價(jià)僅供參考，請(qǐng)以客服當(dāng)天實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn) | |||||||
三、深圳到神戶海運(yùn)附加費(fèi)
| 中文 | 英文 | 20GP | 40GP | 40HC | 單票價(jià)格 | 幣種 | 備注 |
| 碼頭費(fèi) | THC | 755 | 1090 | 1090 | 0 | CNY | |
| 文件費(fèi) | DOC | 0 | 0 | 0 | 500 | CNY | |
| 安全保險(xiǎn)費(fèi) | ISPS | 12 | 12 | 12 | 0 | USD | |
| 封條費(fèi) | SEAL | 40 | 40 | 40 | 0 | CNY | |
| 打單費(fèi) | EIR | 30 | 30 | 30 | 0 | CNY | |
| 日本艙單費(fèi) | AFR | 0 | 0 | 0 | 30 | USD |
四、深圳到神戶海運(yùn)流程
（1）訂艙
（2）確認(rèn)訂艙放SO
（3）打單后提柜
（4）去客戶工廠裝柜
（5）還碼頭
（6）安排報(bào)關(guān)
（7）順利放行后開(kāi)船。
五、深圳到神戶海運(yùn)是如何清關(guān)的？
整柜是按柜清關(guān)，客戶需要提供貨物信息（比如裝箱單、發(fā)票等），我司則提供提單。有些國(guó)家清關(guān)還需要提供個(gè)人的稅號(hào)，公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。如果客戶有報(bào)關(guān)資料需提供品名和海關(guān)編碼。根據(jù)不同的貨物會(huì)有不一樣的清關(guān)時(shí)間，一般情況下清關(guān)時(shí)間3--5個(gè)工作日。
六、深圳到神戶海運(yùn)清關(guān)注意事項(xiàng)
1、裝柜時(shí)一定要記住柜號(hào)和封號(hào)。
2、返柜后，向司機(jī)索取倉(cāng)庫(kù)那邊更新的體積和過(guò)磅重量。有的碼頭，要求比較嚴(yán)格，必須以他們實(shí)際稱量的為準(zhǔn)。
3、提單副本出來(lái)后要馬上核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即改正，最終確認(rèn)出示正本提單。
4、關(guān)注貨物到港時(shí)間，預(yù)先與船東、報(bào)關(guān)行溝通，提前準(zhǔn)備好需要的文件，避免產(chǎn)生滯箱、滯港、滯報(bào)、滯納金。
