一、深圳到哈盧勒島海運(yùn)（概況）

卡塔爾東部油港。采用東3區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。最大吃水為33.58米，水的載重密度為1030。沒(méi)有潮差。盛行西北風(fēng)。強(qiáng)制引航，通訊聯(lián)系用無(wú)線電甚高頻16頻 道，全天候。港口特別制度規(guī)定：船只至少在其到達(dá)哈羅爾石油終端站前72小時(shí)，應(yīng)該與卡塔爾石油總公司取得聯(lián)系，報(bào)告船到港時(shí)間的估計(jì)時(shí)間以及所要求貨物 的公噸數(shù)等。私人臺(tái)站，呼號(hào)“A7S”，頻率為500千赫。入港的油船應(yīng)該監(jiān)聽(tīng)“A7S”的交通安排報(bào)告，每天在04：00，08：00，12：00和 16：00(標(biāo)準(zhǔn)時(shí))播出。第一次在500千赫呼叫后，改為438千赫播出。其他細(xì)目在無(wú)線電臺(tái)站的第一套節(jié)目的海事專題中說(shuō)明。哈盧爾沒(méi)有醫(yī)生，假如船 上有任何疾病的話，詳情應(yīng)包括在估計(jì)到港時(shí)間的報(bào)告中，在緊急情況下，可以從哈多派遣醫(yī)生。嚴(yán)格禁止酒類貿(mào)易，阿拉伯國(guó)家也不會(huì)提供任何含酒精的飲料。白 天船上應(yīng)掛卡塔爾國(guó)旗。到歐洲的郵政服務(wù)較良好，所有通過(guò)卡塔爾郵政局發(fā)送的郵件，必須使用卡塔爾郵票，藍(lán)色的航空信不被接受。沒(méi)有港口節(jié)假日，工作時(shí)間 每天持續(xù)24小時(shí)。錨地位于哈羅爾島的東面，中心位置對(duì)準(zhǔn)哈羅爾燈塔267度，距離3.7公里，水深24.38米，錨底為砂質(zhì)。從公海可直接到哈羅爾島的 東面錨地。浮泊或領(lǐng)航汽艇〔6頻道〕幫助船舶聯(lián)系最好的泊位。港口服務(wù)設(shè)施只有小汽艇，其他全無(wú)。最近機(jī)場(chǎng)在多哈〔DOHA〕機(jī)場(chǎng)。油船系泊設(shè)施：1號(hào)單 點(diǎn)系泊浮筒，裝有2根直徑20英寸，尾部直徑16英寸的海底油管，分別長(zhǎng)256.03和246.89米。2號(hào)單點(diǎn)系泊浮筒裝有1根直徑24英寸尾部直徑 20英寸，長(zhǎng)304.8米的海底油管，和1根直徑20英寸，尾部直徑16英寸，長(zhǎng)310.8米的海底油管。船系泊在浮筒上，用終端站提供的裝置，將浮泊筒 上的2根15英寸直徑45.72米長(zhǎng)的尼龍繩固定在船頭的前甲板上。船尾不系泊。系泊員在系泊過(guò)程中會(huì)給予具體指導(dǎo)。

二、深圳到哈盧勒島海運(yùn)費(fèi)

三、深圳到哈盧勒島海運(yùn)附加費(fèi)

四、深圳到哈盧勒島海運(yùn)流程

（1）訂艙

（2）確認(rèn)訂艙放SO

（3）打單后提柜

（4）去客戶工廠裝柜

（5）還碼頭

（6）安排報(bào)關(guān)

（7）順利放行后開(kāi)船。

五、深圳到哈盧勒島海運(yùn)是如何清關(guān)的？

整柜是按柜清關(guān)，客戶需要提供貨物信息（比如裝箱單、發(fā)票等），我司則提供提單。有些國(guó)家清關(guān)還需要提供個(gè)人的稅號(hào)，公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。如果客戶有報(bào)關(guān)資料需提供品名和海關(guān)編碼。根據(jù)不同的貨物會(huì)有不一樣的清關(guān)時(shí)間，一般情況下清關(guān)時(shí)間3--5個(gè)工作日。

六、深圳到哈盧勒島海運(yùn)清關(guān)注意事項(xiàng)

1、裝柜時(shí)一定要記住柜號(hào)和封號(hào)。

2、返柜后，向司機(jī)索取倉(cāng)庫(kù)那邊更新的體積和過(guò)磅重量。有的碼頭，要求比較嚴(yán)格，必須以他們實(shí)際稱量的為準(zhǔn)。

3、提單副本出來(lái)后要馬上核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即改正，最終確認(rèn)出示正本提單。

4、關(guān)注貨物到港時(shí)間，預(yù)先與船東、報(bào)關(guān)行溝通，提前準(zhǔn)備好需要的文件，避免產(chǎn)生滯箱、滯港、滯報(bào)、滯納金。