一、深圳到巴瑟爾頓海運(yùn)（概況）

港口中文名：巴塞爾頓

港口英文名：BUSSELTON

港口代碼：AUBUS

港口縮寫(xiě)：BUS

所在國(guó)家：AUSTRALIA

經(jīng)緯度：33 ° 38'0"S,115 ° 20'0"E

時(shí)差：-10:00

海圖號(hào)：1034

巴瑟爾頓是澳大利亞西部的一個(gè)城市，成立于1832年，在澳大利亞過(guò)去的十年中，巴瑟爾頓一直是增長(zhǎng)最快的地區(qū)之一，擁有大約20000人口。巴瑟爾頓西南距離西澳大利亞的首府珀斯220千米。1995年，1996年和2005年巴瑟爾頓被評(píng)為澳大利亞主要的旅游城鎮(zhèn)。

巴瑟爾頓是由延綿2公里的木質(zhì)碼頭出海。碼頭建成于1853年，并不斷加長(zhǎng)，知道20世紀(jì)60年代，它達(dá)到了1841米。1972它被封閉，維修了一段時(shí)間，知道1978年的阿爾比旋風(fēng)和1999年的火災(zāi)造成了重大損失，自2003年以來(lái)，碼頭提供了游客旅游，水下觀測(cè)站和研究中心。

巴瑟爾頓是西澳大利亞最早的聚居地之一。這是第一次入住暗扣家庭，從他們的位置從新定位后有黑木河，約翰·加勒特的暗扣發(fā)現(xiàn)在該地區(qū)優(yōu)越的農(nóng)田。

作為靠近木材的國(guó)家，布賽爾很快確立了自己的港口領(lǐng)先地位。1850年木材開(kāi)始出口，小城鎮(zhèn)蓬勃發(fā)展起來(lái)，此碼頭有巴瑟爾頓和昆爾特建立，這些中，只有巴瑟爾頓碼頭依然存在。

1871年西澳大利亞州的第一條鐵路建在巴瑟爾頓的北部，被稱為巴拉瑞特旅游局稱為原發(fā)動(dòng)機(jī)引擎。用于運(yùn)輸木材，私人擁有的線在整個(gè)巴拉瑞特橋以后被轉(zhuǎn)換為對(duì)Wonnerup碼頭人行天橋，并于2004年拆除，以便為替換附近的Vasse水閘。

大約從1927年至1957年，巴瑟爾頓也對(duì)WAGR運(yùn)行來(lái)自Bunbury到鐵路線弗林德斯灣。

1950年，最舊線形成的所有權(quán)發(fā)生了變化。該鐵路線也連接到巴瑟爾頓碼頭和碼頭上，直到20世紀(jì)70年代開(kāi)通。與班伯里的連接在80年代末期被關(guān)閉。

二、深圳到巴瑟爾頓海運(yùn)費(fèi)

三、深圳到巴瑟爾頓海運(yùn)附加費(fèi)

四、深圳到巴瑟爾頓海運(yùn)流程

（1）訂艙

（2）確認(rèn)訂艙放SO

（3）打單后提柜

（4）去客戶工廠裝柜

（5）還碼頭

（6）安排報(bào)關(guān)

（7）順利放行后開(kāi)船。

五、深圳到巴瑟爾頓海運(yùn)是如何清關(guān)的？

整柜是按柜清關(guān)，客戶需要提供貨物信息（比如裝箱單、發(fā)票等），我司則提供提單。有些國(guó)家清關(guān)還需要提供個(gè)人的稅號(hào)，公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。如果客戶有報(bào)關(guān)資料需提供品名和海關(guān)編碼。根據(jù)不同的貨物會(huì)有不一樣的清關(guān)時(shí)間，一般情況下清關(guān)時(shí)間3--5個(gè)工作日。

六、深圳到巴瑟爾頓海運(yùn)清關(guān)注意事項(xiàng)

1、裝柜時(shí)一定要記住柜號(hào)和封號(hào)。

2、返柜后，向司機(jī)索取倉(cāng)庫(kù)那邊更新的體積和過(guò)磅重量。有的碼頭，要求比較嚴(yán)格，必須以他們實(shí)際稱量的為準(zhǔn)。

3、提單副本出來(lái)后要馬上核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即改正，最終確認(rèn)出示正本提單。

4、關(guān)注貨物到港時(shí)間，預(yù)先與船東、報(bào)關(guān)行溝通，提前準(zhǔn)備好需要的文件，避免產(chǎn)生滯箱、滯港、滯報(bào)、滯納金。