Q: 我公司委托貨代訂艙出運一批貨物，裝貨物用的是船公司提供的20尺標準箱。當初訂艙時，貨代并沒有和我公司講過具體的超期費率，只是說有10天的免租期。貨物出運后，由于收貨人在目的港提領清關晚了，導致產生了一定的滯箱費?，F在貨代拿了船公司的費率表跟我公司清算，但這個費率計算比其他船公司的價格要高出整整1倍。貨代說他們不管，如果我公司不付，就要起訴我公司。請問關于集裝箱超期費有無計算標準？

A: 在海運實踐中，集裝箱通常被認為是船舶的延伸或組成部分。雖然集裝箱本身的價值并不是很高，但集裝箱在周轉過程中卻顯示出很高的價值。正因為如此，超期使用集裝箱要支付超期使用費，已構成一種行業(yè)慣例。判斷集裝箱超期使用費的費率標準是否合理，是審理此類涉及集裝箱超期使用費糾紛中經常遇到的難題。

目前國家有關部委正在研究并制定、規(guī)范包括集裝箱超期使用費的統一標準，在該標準沒有出臺前各個碼頭、港口對于集裝箱超期費是沒有完全統一的標準的。比如上海有關于集裝箱超期使用費的參考標準，但是鑒于目前航運市場上沒有統一的強制性適用的集裝箱超期使用費率標準，所以當貨運代理人對外墊付了集裝箱超期使用費，轉而向委托人主張返還時，委托人往往會對貨運代理人主張的超期使用費的費率提出異議，或認為該費率缺乏依據，或認為標準過高，或抗辯委托人對該費率標準事先并不知曉等等，并以此作為拒付集裝箱超期使用費的理由。

判斷貨運代理人主張的集裝箱超期使用費費率是否合理的途徑如下：在網站上公布自己公司的集裝箱超期使用費收費標準，是船公司通常使用的方式，以網站上公布的收費標準作為收取集裝箱超期使用費的依據，也是航運業(yè)的通常做法。

委托人若以事先不知道該船公司網站上公示的收費標準為由，主張該收費標準不能約束自己，則這種主張不能成立，因為超期使用集裝箱要支付超期使用費，不以委托人與船方就超期使用費的收取以及收取標準達成協議為前提。

如果貨運代理人能夠證明金額是按照收取該超期使用費的船公司的網站上公布的收費標準計算的，且能夠出示已經實際為委托人墊付的憑證，一般而言，可以認定貨運代理人主張的集裝箱超期使用費的金額是合理的， 委托人應當向其返還墊付的費用。

最后，在貨運代理人對外已經實際墊付了集裝箱超期使用費的情況下，委托人仍享有一項抗辯權利，那就是主張船公司公布的收費標準過高，明顯不合理。

實踐中，雙方當事人爭議最多的就是集裝箱超期使用費的標準合理性問題。案件審理中，應由委托人承擔證明該集裝箱超期使用費的收費標準明顯高于航運市場上的通常標準的舉證義務。

“通常標準”一般情況下可以參考當地航運市場上集裝箱超期使用費標準的平均水平，亦可以到航運市場上向較為有影響的經營集裝箱業(yè)務的大公司開展調查，據此判斷集裝箱超期使用費的費率是否合理。在沒有證據表明船公司的費率明顯不合理的情況下，委托人應當依照該費率標準支付集裝箱超期使用費，向貨運代理人返還對外實際墊付的超期使用費。