在天然氣市場全球化的進程中，LNG海運貿(mào)易扮演著一個愈發(fā)重要的角色。這受到了多方面因素的共同影響，包括全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變、LNG基建項目的建設以及科學技術的發(fā)展，例如頁巖氣開發(fā)、浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸裝置（FLNG）以及浮式儲存再氣化裝置（FSRU）等。本周分析著眼于LNG海運貿(mào)易發(fā)展的主要趨勢，更多關于LNG市場的分析詳見克拉克森研究最新出版的《LNG Trade & Transport 2018》。

速度加碼

2017年，全球共有275條獨立的國家到國家的LNG貿(mào)易路線，創(chuàng)下歷史最高水平。同年，全球LNG海運貿(mào)易量同比增長9%達2.9億噸，出口國共計18個（加上復出口國共計29個），進口國則為39個。2017年LNG貿(mào)易量相當于全球天然氣需求的11%。雖然在全球天然氣貿(mào)易量中，較之管道貿(mào)易，LNG貿(mào)易量仍只占到35%的比重，但是與2000年相比已經(jīng)有顯著增長。如本周圖表所示，2000年全球LNG海運貿(mào)易量僅為2017年全年的三分之一，貿(mào)易路線數(shù)量少于50條，僅有12個出口國和11個進口國。在2000年全球天然氣需求中LNG海運貿(mào)易量僅占到6%的比重，為2017年的一半水平。

新手上路

這二十年間LNG海運貿(mào)易如此驚人的增長趨勢和多元化的發(fā)展格局在一定程度上是因為LNG貿(mào)易增長契合了全球能源結(jié)構(gòu)逐步向清潔能源轉(zhuǎn)變的這一趨勢，2017年全球能源需求中約有1/3為天然氣。而推動這一趨勢的主要力量來自于發(fā)達及發(fā)展中國家中的相關經(jīng)濟和環(huán)境因素（詳見第1314期航運信息周刊市場分析）。例如，2017年受到“煤改氣”等環(huán)保政策的影響，中國LNG進口量總計達3,900萬噸，同比增速超過40%。

日益增長的LNG海運貿(mào)易以及不斷新增的LNG貿(mào)易國家這一趨勢同樣也與LNG基礎設施項目的發(fā)展緊密相關。目前全球液化天然氣年產(chǎn)能達3.83億噸，這一方面是受到傳統(tǒng)LNG出口國（尤其是澳大利亞）的支持，另一方面新興出口國也給與了一定的助力。例如2018年第二季度，全球首艘經(jīng)由LNG船改裝而成的FLNG在喀麥隆的Kribi天然氣田投入運營，液化能力達240萬噸/年。在FLNG項目的基礎上，一些國家例如毛里塔尼亞和莫桑比克也有可能在未來幾年里成為LNG出口國。與此同時，頁巖氣革命下LNG供給增長價格下滑也使得美國轉(zhuǎn)變成為一個LNG凈出口國，2017年出口量達1,200萬噸，同比激增350%。目前美國還有年產(chǎn)4,700萬噸的LNG產(chǎn)能正在建設中，這意味著美國出口至亞洲的LNG長途貿(mào)易將進一步增長，因此有望繼續(xù)支撐LNG貿(mào)易噸海里數(shù)的上升趨勢。而從進口國的角度來看，目前全球再氣化年產(chǎn)能達到8.52億噸，其中9%是FSRU。FSRU是一個相對比較劃算經(jīng)濟的進口LNG的方式，特別是對新興經(jīng)濟體來說。事實上，F(xiàn)SRU的使用已經(jīng)在逐步增長，目前建造中的進口接收能力約有37%為FSRU，這些再氣化裝置投入使用可能會使得五個國家（例如孟加拉國和加納）在2018年開啟LNG進口。

車水馬龍？

因此LNG海運貿(mào)易有許多因素值得關注?？偠灾?，現(xiàn)今LNG海運貿(mào)易的市場格局較之過去更加的多變復雜（氣體貿(mào)易格局亦是如此）。而需求的趨勢、建設的項目以及科技的進步都預示著這一發(fā)展仍將繼續(xù)，或許屆時LNG海運貿(mào)易會出現(xiàn)川流不息的熱鬧景象。