11月份，韓媒曝出現(xiàn)代商船將訂造20000TEU集裝箱船的消息，不過當時并未被證實。時隔近一個月，12月18日，現(xiàn)代商船總裁兼CEO Yoo Chang-keun表示，將于2018年訂造數(shù)艘22000TEU集裝箱船，以增強其在全球市場的競爭力，力爭船隊規(guī)模擴充至100萬TEU.這意味著，現(xiàn)代商船也將加入大船行列。
不過，就當?shù)孛襟w報道現(xiàn)代商船將建造10-12艘22,000TEU集裝箱船一事，該公司的一名官員表示，“何時下單、具體的船型和大小等問題，還沒有最終確定。”
在2018年銷售戰(zhàn)略會議上，現(xiàn)代商船董事長兼首席執(zhí)行官C.K. Yoo表示，建造22,000 TEU集裝箱船的計劃與韓國期望建設航運強國的愿望十分契合。C.K. Yoo進一步表示，“現(xiàn)代商船正在考慮應對2020年生效的環(huán)保法規(guī)，同時現(xiàn)代商船也將具有很好的條件成為世界領(lǐng)先的航運公司。在過去的一年，現(xiàn)代商船面臨諸多變化，如重獲客戶信任、回歸盈利區(qū)間、服務準班率排名第一等?！?/p>
2018年，現(xiàn)代商船將加強人才培養(yǎng)，并進一步推進區(qū)塊鏈技術(shù)對企業(yè)的創(chuàng)新性增長。同時，開通新航線、部署新船、拓展營運網(wǎng)絡、減少運營成本以及增加美國西海岸、釜山港、高雄港、鹿特丹港、阿爾赫西拉斯港等碼頭的盈利能力，也是現(xiàn)代商船未來一年的重點。
此前，市場一度對現(xiàn)代商船是否建造22,000TEU集裝箱船有過猜想，此次的銷售會議，是該公司首次對這一市場猜想的回應，也對外確認建造計劃。
據(jù)悉，現(xiàn)代商船目前共有19艘自有船舶，分別是13艘集裝箱船、3艘油船和3艘干散貨船。此外，還租入了80艘船舶，包括43艘集裝箱船、7艘油船和30艘散貨船。
