巴拿馬運(yùn)河連接太平洋與大西洋，是世界最大的水閘式運(yùn)河，新巴拿馬運(yùn)河的通航，不僅使得美洲東西海岸航程縮短了一萬多公里，同時(shí)也使得亞洲到歐洲之間的航程縮短了4000到5000海里，還使得更多亞洲大型船舶可以通航。鑒于此，馬士基航運(yùn)表示將開通更多經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河的航線。

物流巴士近日獲悉，馬士基航運(yùn)將提高擴(kuò)建后巴拿馬運(yùn)河的使用頻率，增加一條或多條相關(guān)航線，并投放更大的船舶通過新巴拿馬運(yùn)河。

馬士基航運(yùn)是巴拿馬運(yùn)河的長(zhǎng)期客戶，是巴拿馬運(yùn)河最大的客戶之一。馬士基航運(yùn)首席運(yùn)營(yíng)官索倫·托夫特表示，非常期待看到馬士基航運(yùn)旗下更大型的船舶通過新的船閘,巴拿馬運(yùn)河的擴(kuò)建將推動(dòng)全球貿(mào)易、巴拿馬以及周邊地區(qū)的發(fā)展，也將給每天通過這個(gè)重要航道的航運(yùn)公司帶來積極影響。

馬士基航運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人安德斯·伯納斯（Anders Boenaes）表示：“巴拿馬運(yùn)河的擴(kuò)建為馬士基航運(yùn)從亞洲到南美、亞洲到美國(guó)東岸之間提供了更多的航線選擇。馬士基航運(yùn)將提高擴(kuò)建后巴拿馬運(yùn)河的使用頻率，調(diào)整一條或多條相關(guān)航線，投放更大型的船舶通過該運(yùn)河?！?/p>

馬士基航運(yùn)每年通過巴拿馬運(yùn)河的貨量占其全年貨量的4%，也就是40萬集裝箱的貨量。2016年，馬士基航運(yùn)旗下集裝箱船舶通過巴拿馬運(yùn)河預(yù)計(jì)超過400航次，運(yùn)載集裝箱數(shù)量預(yù)計(jì)超過40萬個(gè)，預(yù)計(jì)通航費(fèi)用超過1億美元。馬士基航運(yùn)2015年在巴拿馬運(yùn)河通航達(dá)313次，通航費(fèi)用達(dá)8000萬美元。