物流巴士今日消息，為滿足經濟發(fā)展，坦桑尼亞港口管理局將對港口設施進行升級，并預計將港口年收入提高至1萬億美元。

該任務由工程、交通和通信部長馬卡梅·姆巴拉瓦(Makame Mbarawa)教授在達累斯薩拉姆發(fā)布，表明政府已下定決心要提升坦港口吞吐能力，促進經濟發(fā)展。

坦桑尼亞港口主要有林迪、姆特瓦拉、米金達尼、潘加尼、奔巴島、基盧瓦馬索科、達雷斯薩達姆、坦噶、桑給巴爾等，其中達累斯薩拉姆港、姆特瓦拉、坦噶是坦桑尼亞的三大港口。深圳到達累斯薩拉姆海運航程24天左右，海運費大概在一個小柜750美金。

姆巴拉瓦教授表示以達累斯薩拉姆為主的港口設施較陳舊，嚴重的影響政府的財稅收入。政府曾組建一隊專家小組專門針對港口設施進行調研，發(fā)現(xiàn)港口設施陳舊已嚴重影響了政府收入。如果要避免不必要的經濟損失，那就必須解決港口設施陳舊的問題，將港口建設成國際標準。

姆巴拉瓦教授還透露，專家小組在調研時發(fā)現(xiàn)某些港口官員默許安裝不符合標準的港口基礎設施，下一步將對涉事官員采取嚴厲的懲治措施。

此次港口基礎設施升級改造，包括達累斯薩拉姆港、姆特瓦拉、坦噶港、基戈馬港、姆萬扎港及港口管理局管轄范圍內的其他港口。

姆巴拉瓦教授要求新任董事會制定升級改造計劃，滿足當前經濟發(fā)展需求。

坦桑尼亞位于非洲東部，赤道以南，外匯收入八成來自出口，由此可見該國的外對貿易市場是比較大的。2013年，中國投資在坦桑尼亞最大城市達累斯薩拉姆西北方向的巴加莫約建造一座新港口，并升級原有港口的設施，使得大幅提高這里的貿易量成為可能。

由于坦桑港口管理局沒有制定良好的市場策略，導致一些貿易商選擇南非的德班港和納米比亞港，使得坦桑港口貨運量近年來持續(xù)下降。

達市庫然斯尼(Kurasini)石油碼頭的流量計已有一段時間不能正常使用，新任董事被要求盡快修復流量計，或者換新。

港口管理局主席格那斯·魯巴拉圖卡(Ignas Rubalatuka)教授承諾將盡最大努力改善港口基礎設施。