據(jù)物流巴士獲悉，海運(yùn)承運(yùn)人設(shè)備管理協(xié)會(huì)（OCEMA）最近表示，其接近于完成有關(guān)美國港口碼頭貨箱稱重的共同方法以使出口商能夠滿足新國際要求，防止海上或碼頭貨物組件超重導(dǎo)致事故。OCEMA旨在對19個(gè)從事國際貿(mào)易的海運(yùn)承運(yùn)人就多式聯(lián)運(yùn)和沿跨公路設(shè)備交換和運(yùn)輸事宜進(jìn)行協(xié)調(diào)。
OCEMA一個(gè)月前與6個(gè)主要的東部和墨西哥灣沿岸港口當(dāng)局開啟了對話，以制定有關(guān)使用港口磅秤提供貨箱驗(yàn)證總重（VGM）的計(jì)劃。還就有關(guān)如何實(shí)施SOLAS修正案禁止承運(yùn)人裝載無重量信息的貨箱，發(fā)起與西海岸碼頭的類似討論。在洛杉磯、長灘和奧克蘭的碼頭經(jīng)營人本月早些時(shí)候聲稱，當(dāng)拖拉貨箱的卡車進(jìn)入其設(shè)施時(shí)，他們將繼續(xù)對該卡車稱重，照原樣做以滿足職業(yè)安全與健康管理局的安全要求，并協(xié)助承運(yùn)人制定船舶配載計(jì)劃以及轉(zhuǎn)發(fā)信息給海運(yùn)承運(yùn)人。有關(guān)官員此時(shí)警告稱碼頭稱量計(jì)劃是初步預(yù)備措施，要求進(jìn)行更多磋商以就如何實(shí)施來制定詳細(xì)規(guī)則。
這一努力旨在創(chuàng)建一種統(tǒng)一方式，用以接受無提前備案VGM的貨箱，對貨箱稱重并以符合托運(yùn)人認(rèn)證貨箱重量精度的方式把數(shù)據(jù)傳送給承運(yùn)人和托運(yùn)人，而非在每個(gè)碼頭具有不同的程序。上周五OCEMA在聲明中詳稱，港口和海運(yùn)碼頭經(jīng)營人在減去卡車和底盤的重量后，將把貨箱總重?cái)?shù)據(jù)直接轉(zhuǎn)發(fā)給每個(gè)集裝箱船公司的船長。
OCEMA聲稱期待有關(guān)碼頭新的、通用的方式能減輕許多牽扯貨箱VGM的混亂并簡化涉及大多數(shù)利益相關(guān)者的程序。但警告稱有關(guān)確定和傳送VGM所要求的不同流程可能存在操作上限制。OCEMA稱萬一在碼頭稱重不可行場合，其將繼續(xù)評(píng)估有關(guān)方式使得VGM達(dá)標(biāo)合規(guī)。
