1什么是VGM?
國際海事組織（IMO）發(fā)布了將實施《國際海上人命安全公約》（SOLAS公約）關(guān)于出口集裝箱重量查核（VGM）的相關(guān)要求的消息，規(guī)定要求自2016年7月1 日起，除非提單上的托運人向海運承運人且/或碼頭代表提供集裝箱重量，否則集裝箱不再允許裝載。新規(guī)定明確表示：
1、托運人需要負責(zé)提供集裝箱重量
2、有兩種獲準的稱重方式來斷定集裝箱重量
3、碼頭操作者有義務(wù)確保有核實重量的集裝箱才能登船
由此可見新規(guī)定對于提升海上安全和確保貨品、集裝箱以及整個供應(yīng)鏈中集裝箱運輸所涉及的方方面面減低危險性起著至關(guān)重要的作用。
2核實的集裝箱總重（VGM）是指什么？
核實集裝箱總重是貨物總重以及集裝箱皮重的總和，包括包裝以及墊料。
3實施VGM要求的由來？
IMO（國際海事組織）通過了新規(guī)定，為了增加海上安全，減少面向貨物、集裝箱以及所有被牽涉到整個供應(yīng)鏈運輸中的風(fēng)險。
4實施VGM要求的生效日？
該規(guī)定對VGM要求從2016年7月1日開始生效，此后船公司如馬士基航運不允許載貨集裝箱裝船，除非托運人提交了集裝箱的VGM信息。
5托運人如何提供VGM?
方法一：貨品裝箱后進行稱重。
方法二：貨品逐一稱重后與集裝箱門所示重量相加。這種方式對于散裝貨客戶來說顯然不太實際，比如廢金屬、谷物等，這也取決于當?shù)乇O(jiān)管部門時候允許使用此方法。
6誰有責(zé)任提交VGM信息？
海運提單上的“托運人”是負責(zé)提交VGM給承運人的一方。每一個集裝箱都需要在VGM截止期限提交VGM才能裝載到船上。在VGM截止期限前不能提交VGM，集裝箱不得裝船。
托運人可以授權(quán)第三方以托運人的名義提交VGM。
7VGM應(yīng)當包含哪些信息？
所有VGM信息中應(yīng)當至少包括以下內(nèi)容：
訂艙號或者提單號
箱號
經(jīng)驗證的集裝箱重量及重量單位
重量驗證方法（方法一或方法二）
托運人的載貨集裝箱重量驗證聲明
托運人的正式授權(quán)人簽字（被授權(quán)代表托運人提交VGM的第三方）
責(zé)任方（即提單上指名的托運人）
8如何遞交VGM?
方法一：通過船公司網(wǎng)站提交
方法二：通過船公司自由程序提交
方法三：通過第三方電子平臺提交
方法四：通過電子郵件方式提交
9拼箱貨物如何提交VGM？
對于拼箱貨物，即多個托運人合并貨物裝進同一個集裝箱，請務(wù)必指定其中一個托運人提交該集裝箱的VGM信息。
比如，集裝箱A共需要簽發(fā)5票提單。可以選擇任意一票訂艙號提交整柜的VGM信息，而不需要在所有5票訂艙號下都提交。請注意，同一箱號項下在該船VGM截止時間前，只有最后一次提交的版本將被視為唯一有效的信息。
10遞交VGM截止時間
基本規(guī)則:
通過電子方式提交VGM的截止時間 = 船公司制定的進港截止時間
通過發(fā)送郵件方式提交VGM的截止時間 = 船舶標準到港日前48小時
南沙和汕頭的當?shù)卮a頭要求在重箱進港前提供VGM。未提供VGM的集裝箱將有可能被拒絕進港，在場外等待提交VGM時可能會產(chǎn)生額外費用。因此，我們建議托運人在重箱進港前盡早地提交VGM。
11未準時提交VGM有什么后果嗎？
未及時提交VGM的集裝箱，碼頭將拒絕收重柜或拒絕裝船。
12提單樣本中已提供貨物毛重，還必須提交VGM嗎？
是的。VGM作為船舶配載使用，不僅僅包含貨物毛重，還包含了包裝重量和集裝箱皮重。VGM不同于通常在海關(guān)申報中或清關(guān)過程中使用的貨物毛重。另外，在提單上不會顯示VGM 信息。
13客戶自備空箱（SOC空箱）必須提交VGM嗎？
新規(guī)適用于所有載貨集裝箱。因此，空箱不需要提交VGM。
14特種箱也必須提交VGM嗎？
只要是載貨集裝箱（包括所有特種箱型，如框架箱、冷凍箱和帶有殘留物的罐式箱等等），都必須提交VGM。
15提交VGM后，如果改配或漏裝，是否需要重新提交VGM？
如果訂艙號發(fā)生變化（即把集裝箱從一個訂艙號改到另一個訂艙號下），則必須按照新訂艙號重新提交VGM。如果只是改船，訂艙號保持不變，不必再次提交VGM。
16VGM數(shù)據(jù)的傳輸流程是怎樣的？
一般情況下，VGM數(shù)據(jù)的傳輸流程為“托運人（或其委托的第三方）—承運人—碼頭”；如果客戶使用碼頭稱重服務(wù)時，傳輸流程為“碼頭—托運人—承運人”。
17船公司可接受的VGM誤差為多少？
托運人應(yīng)按照SOLAS公約的規(guī)定，提交準確的VGM信息。
18若發(fā)現(xiàn)托運人提交的VGM信息與實際重量不符怎么辦？
只有在特殊情況下，我們才要求托運人對VGM數(shù)據(jù)進行復(fù)核。若發(fā)現(xiàn)差異超過±5%或1噸時（兩者取其小的），VGM 需要重新提交，由此產(chǎn)生的費用、風(fēng)險、責(zé)任需由托運人承擔(dān)。
19中轉(zhuǎn)的載貨集裝箱需要提供VGM信息嗎？
需要。只有提供了VGM 信息的載貨集裝箱才能被允許中轉(zhuǎn)裝船。如果客戶已經(jīng)在裝港提供VGM信息，船公司會負責(zé)傳送給中轉(zhuǎn)港。
一、馬士基VGM 提交方式
1 托運人可以通過哪些渠道發(fā)送VGM？
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馬士基官網(wǎng)https://my.maerskline.com
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EDI
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第三方電子平臺
2 馬士基官方網(wǎng)站 ? https://my.maerskline.com
1）登陸 my.maerskline.com，點擊“My ?Maersk Line”下面的”My Shipments”
2）點擊“pending ?task”，再選中“VGM”按鈕
3）顯示所有需要提交VGM的訂艙號
4）點擊“Update VGM” 進行提交
5)與提單補料一同提交，進入“我的馬士基”，選擇“Submit ?Shipping Instructions”
6)在“Cargo ? Details”界面可以找到VGM數(shù)據(jù)項
3 EDI
EDI報文即客戶向馬士基航運訂艙/提交補料的EDI方案 客戶應(yīng)對其系統(tǒng)做好充分的準備。
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收到馬士基航運發(fā)布的EDI客戶通知
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按要求聯(lián)系馬士基航運IT部門
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完成系統(tǒng)的調(diào)試和測試發(fā)送VGM
4 第三方電子平臺
通過第三方電子平臺例如INTTRA、CargoSmart等；
馬士基航運已經(jīng)成功測試可以接收這些平臺所發(fā)送的報文。
——客戶通過任何一種渠道發(fā)送的VGM都可以在“我的馬士基”某訂艙號的集裝箱項下顯示馬士基航運成功接收/ 發(fā)送的VGM。
5 手工方式提交VGM
馬士基航運強烈不鼓勵手工方式（通過郵件或在電子渠道方式的文本框中填寫VGM）提交VGM。
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電子方式能大大減少人工錯誤
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手工方式需12小時的人工處理時間
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包含訂艙號，箱號，VGM信息
馬士基 VGM 截止時間
VGM截止期限與船公司截止重箱進場時間一致。
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VGM截止期限需成功提交VGM給馬士基航運 ，如用手工方式提交應(yīng)預(yù)留12小時手動輸入時間；
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馬士基航運的訂艙確認書上會顯示VGM截止期限；
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臨近截止期限提醒客戶提交VGM信息。
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二、達飛輪船VGM提交方式
6月1日達飛在其官網(wǎng)推出新的電子平臺，指導(dǎo)客戶適應(yīng)新規(guī)。
該平臺符合驗證總重量申報要求，將收集到的驗證總重量、編輯并和碼頭共享數(shù)據(jù)。托運人可通過提交裝運指令時提供驗證總重量信息或單獨提交申報。
當前，誤報貨物重量往往是導(dǎo)致貨物理賠、損壞船只結(jié)構(gòu)的一個主要原因，也會對船員生命造成重大的威脅。國際海事組織（IMO）修改了SOLAS公約（海上人命安全公約），其中規(guī)定裝船前在指定的截關(guān)日期內(nèi)向船公司或者當局港口碼頭申報集裝箱的實際總重量。2016年7月1號起，托運人或者委托方可使用監(jiān)管規(guī)定的兩種方式為集裝箱申報VGM（驗證總重量）。
據(jù)物流巴士了解，該電子平臺具備免費性、信息可見性、驗證過程自動提交等多項性能，另外，還可利用EDI及與達飛合作的第三方平臺（INTTRA,CARGOSMART以及GT NEXUS)進行操作，而電子郵件手動提交只允許在特殊情況下使用。
由于本文篇幅過長，這次只能介紹到這里了，物流巴士小編下回將繼續(xù)為您奉上更多內(nèi)容。
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