眾所周知，出口貨物不僅要符合中國海關(guān)的規(guī)定，同時也要符合進(jìn)口國的相關(guān)規(guī)定。貨物包裝最普遍的就是木質(zhì)包裝，但是一定要選用符合商檢局檢驗檢疫標(biāo)準(zhǔn)的熏蒸或免熏蒸的木質(zhì)。一般都要該有IPPC標(biāo)志才可以出口。如果要裝集裝箱的貨物，最好是用木條將貨物訂成木條箱，或者用木托盤將貨物固定。如果是裝散貨船，最好用木板做成大木箱全封閉，比較保險。其中用木條固定或者用泡沫填充比較好。

海運(yùn)最大的缺點(diǎn)就是時間長，在漫長的航程中，除了食品容易出現(xiàn)變質(zhì)外，貨物的包裝也容易產(chǎn)生問題。比如每年都會有多批出境木質(zhì)包裝因為活蟲、霉變或IPPC標(biāo)識不規(guī)范等，連續(xù)遭到國外官方的違規(guī)通報，據(jù)分析有如下原因：

1、在南方高溫高濕地區(qū)，昆蟲等有害生物的活動依然頻繁；由于部分木材的含水率超標(biāo)，悶在集裝箱里一兩個月到了目的地后很容易發(fā)霉。

2、部分標(biāo)識加施企業(yè)質(zhì)量安全意識不強(qiáng)，經(jīng)過除害處理后的成品在庫存或者運(yùn)輸過程中防疫措施不到位，導(dǎo)致有害生物的二次侵染。

3、少數(shù)木質(zhì)包裝使用企業(yè)為了控制包裝成本而從不具備出境木質(zhì)包裝加工資質(zhì)的企業(yè)采購出境木質(zhì)包裝，導(dǎo)致部分出境實(shí)木包裝沒有經(jīng)過有效的除害處理。

4、有些企業(yè)對相關(guān)人員培訓(xùn)不到位或管理不嚴(yán)，導(dǎo)致在裝箱環(huán)節(jié)工人隨意添加未經(jīng)有效除害處理的支撐木或者墊木等包裝材料，增加了木質(zhì)包裝攜帶有害生物的風(fēng)險。

為此，各出境木質(zhì)包裝使用企業(yè)，要選擇有出境木質(zhì)包裝加工資質(zhì)的企業(yè)采購所需包裝，切勿貪圖一時小利而造成更大損失；在與木質(zhì)包裝生產(chǎn)企業(yè)訂合同時，最好將沒有樹皮蟲孔以及含水率上限等寫進(jìn)合同，以此作為驗收證明和標(biāo)準(zhǔn)；在木質(zhì)包裝庫存期間，做好相關(guān)防疫措施，比如將木質(zhì)包裝單獨(dú)存放在干凈和干燥的地方，定期進(jìn)行清理和藥物消毒，防止有害生物的二次侵染；加強(qiáng)木質(zhì)包裝相關(guān)檢驗檢疫法律法規(guī)的培訓(xùn)，防止工人在裝箱過程中隨意添加沒有經(jīng)過除害處理的包裝材料。

各國對木質(zhì)包裝的要求如下：

1.澳大利亞防疫局規(guī)定

凡是出口到澳大利亞的木箱包裝、木托盤的貨物進(jìn)口時，均需提供(熏蒸證明）。

2.沙特阿拉伯港務(wù)局規(guī)定

所有運(yùn)往該國港埠的建材類海運(yùn)包裝，凡裝集裝箱的，必須先組裝木托盤，以適應(yīng)堆高機(jī)裝卸，且每件重量不得超過2噸；

3.伊朗港口頒布的進(jìn)口貨物包裝規(guī)定

藥品、化工品、食品、茶葉等商品，分別要求以木托盤形式，或體積不少于1立方米或重量1噸的集裝箱包裝；

4.沙特阿拉伯港口規(guī)定

凡運(yùn)往該港的袋裝貨物，每袋重量不得超過50公斤，否則不提供倉儲便利，除非這些袋裝貨物附有托盤或具有可供機(jī)械提貨和卸貨的懸吊裝置。

5.美國規(guī)定

為防止植物病蟲害的傳播，禁止使用稻草做包裝材料，如被海關(guān)發(fā)現(xiàn)，必須當(dāng)場銷毀，并支付由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用。

6.新西蘭農(nóng)業(yè)檢疫所規(guī)定

進(jìn)口商品包裝嚴(yán)禁使用以下材料：干草、稻草、麥草、谷殼或糠、生苔物、土壤、泥灰、用過的舊麻袋及其他材料；

7.菲律賓衛(wèi)生部和海關(guān)規(guī)定

凡進(jìn)口的貨物禁止用麻袋和麻袋制品及稻草、草席等材料包裝。

8.出運(yùn)到美國和加拿大的貨物

如果貨物的包裝是木質(zhì)的（或帶有木質(zhì)的），需要熏蒸。如漏做，那么目的港清關(guān)時回很麻煩，要么目的港補(bǔ)辦熏蒸，要么銷毀貨物。

在此，物流巴士再次提醒廣大客戶，一定要遵循各個國家對進(jìn)口木包裝箱的要求，避免不必要的麻煩和損失。